Was tut sich in der Stadt?

I. Fertigstellung bis 2010:

1. Umbau BayArena (Sommer 2009)

2. Rathausgalerie: Neues Einkaufszentrum (Frühjahr 2010)
Als Mieter stehen bis jetzt nur Thalia und McDonalds fest. Zudem soll der Vorplatz mit einer Treppe neu gestaltet werden.

3. Umbau des Bayerhochhauses zur Medienfassade (Sommer 2009)

4. Am Ende der Breidenbachstraße, an der Grenze zum Bayerwerk (Chempark) soll ein im Vergleich zum ECE-Center verhälntnismäßig kleines Einkaufscenter der Firma GEDO entstehen. In dem Kaufland, 3 Bekleidungsdiscounter, Büros und möglicherweise eine Discothek bzw. ein Fitnesscenter untergebracht werden sollen. (2010)

5.Verschiebung des Bayer-Werkzaunes. Teile des Bayerwerks, wie der Bürocampus, der jetzt für 60 Mio. € errichtet wird, werden dann öffentlich zugängig sein. der Werkszaun wird um 200 m ins Werksinnere verschoben. (Sommer 2009)

6. Umbau des Wiesdorfer Marktplatzes (2010/2011)

7. Die Sparkasse Leverkusen will auf dem Kreisverkehr am Gesundheitshaus ein Eurostück aufstellen, das am Rand des Kreisverkehrs auf einer Schiene seine Runden drehen soll. Sollte eigentlich noch dieses Jahr soweit sein.

[Blockierte Grafik: http://www.asa-lev.de/images/euro.jpg]

8. Schlebusch: Karree im Dorf. Gegenüber von der Sachsenvilla soll auf der Wiese an der Oulustraße ein kleines Einkaufscenter gebaut werden. Geschäfte, Büros und Praxen sollen dort unterkommen.

9. Bürrig: Einkaufszentrum an der Bahn kommt

10. Umbau Scala Kino: Das Scala Kino wird gerade umgebaut. Im Erdgeschoss eröffnet der Inhaber des Dos y Dos´ Gastronomie, der große Kinosaal wurde zum Konzertsaal umfunktioniert und im Obergeschoss sollen bald wieder Filme zu sehen sein. (Ende 2009)

11. Gegenüber der BayArena soll ein McDonalds gebaut werden.

12. "Die Nobelstraße zwischen Kreisverkehr und Kaufhof/Fußgängerzone soll so umgestaltet werden, dass zwischen den Fahrspuren eine Mittelinsel entsteht. Damit steigt die Zahl der neu geordneten Parkplätze von 31 auf 40. Der Umbau soll rund 250 000 Euro kosten, berichtete Baudezernent Wolfgang Mues im Bauausschuss" (rp-online.de/ siehe Mittelinsel Nobelstraße

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II. Langfristige Projekte:

1. BAHNSTADT OPLADEN:
a) Abriss des alten Opladener Bahnhofs
b) Verlegung der Güterstrecke, die heute zwischen Bahnhof und Fußgängerzohne entlang läuft.
d) Bau eines neuen Bahnhofs, der direkt an die Fußgängerzone grenzt.
e) Bau einer Umgehungstraße, die am Obi in Küppersteg den Weg der alten Güterstrecke einschlägt und hinter dem neuen Bahnhof verlaufen wird (zwischen Bahnhof und Gleisen!)
f) Bau eines neuen Wohn- und Gewerbegebiets auf dem 44 Hektar großen Gelände des ehemaligen Ausbesserungswerks.

Bis 2010 muss das Gelände neu erschlossen werden (Brückenbau. z.b. von der Wilhelmstr. rüber zum Bahngelände) und ein Park soll angelegt werden.

hier die Pläne

2. Hinter dem Gelände des Opladener Freibads soll ein behindertengerechtes Hallenbad gebaut werden.

3. FH Campus Leverkusen
Auf dem Gelände der Neuen Bahnstadt soll eine Hochschule für Chemie, Physik und Pharmazie ansäßig werden. Eine Entscheidung, ob das Ganze realisiert werden kann, soll Ende des Jahres fallen. An 5 Orten sollen in NRW Ableger von FHs gegründet werden, dafür gibt es 11 Bewerbungen.

4. Umbau der Schnellstraße in Küppersteg
Die Schnellstraße, die Küppersteg in zwei Hälften spaltet soll und muss umgestaltet werden. Entweder wird die Straße zu einer ebenerdigen Allee umgewandelt oder der Tunnel, der unter dem Kreisverkehr Küppersteger-/Bismarkstr. verläuft, wird nur noch einspurig bestehen bleiben. Zudem soll eine "Platte" über die Ausläufer des Tunnel gelegt werden, worauf ein neuer Marktplatz entstehen soll. (ab 2014)

5. Nach jetzigen Planungsstand soll 2015 in Leverkusen Mitte der RRX halten.
Dieser Zug soll im 15-Minuten-Takt zwischen Dortmund und Köln verkehren. An jedem Bahnhof, wo er halt macht, sollen Rolltreppen und Aufzüge angebracht werden. Auch wenn der Zug doch nicht in Wiesdorf halten sollte, muss wohl das kleine Bahnhofsgebäude weichen, da die neuen Gleise, die für die neue Bahnstrecke notwendig sind, nur in Richtung Busbahnhof angebracht werden können. In der anderen Richtung liegt schließlich die denkmalgeschützte Kolonie. Wiesdorf wird also bis 2015 einen neuen Bahnhof bekommen oder zu einem Bahnhalt ohne Bahnhofsgebäude verkommen. Link (auf der linken Seite auf Lev Hbf klicken)

10. Automeile Wiesdorf
Das Areal gegenüber des Bayerkreuzes bis hin zum alten Bahnhof soll umgestalltet werden
- Dort wo jetzt noch die alte Kirche (Sprungschanze Gottes genannt) steht, soll eine Automeile entstehen. Vertragsautohändler, die im Moment noch nicht in Leverkusen ansäßig sind (anscheinend besteht Interesse) werden hier werden dort neue Autohäuser errichten. Das Ganze soll auf dem Gelände eingekreist vom Willy Brandt Ring, der Eisenbahnstrecke und der B8 geschehen.
- Zudem möchte man an die Ecke B8/ Willy Brandring, neben der jetzigen Eller Montan Tankstelle ein neues Bürohaus errichtet. Mit Ladenlokalen im Erdgeshoss soll dieser Bereich, den man als eine Eingangstor zur Leverkusener City auffasst, aufgewertet werden.

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III. Gerüchte und Ideen:

1. Seit längerem ist im Gespräch, dass die ehemalige Ganserbrauerei und eins der gelben Hochhäuser am Kreisel am Gesundheitsraum (dort wo die auszubilden vom Bayer wohnen) abgerissen werden. Dort möchte der Inhaber der Köln Arkaden ein Einkaufscenter bauen, in dem ein Media Markt untergebracht werden soll. Die Stadt steht dem allerdings skeptisch gegenüber.

2. Die Deutsche Bank am Ebertplatz neben dem Bayerkaufhaus hat mit ECE vereinbart, dass es eine Verbindung vom neuen Center zur Bank geben soll.
Die Bank plant wohl ihr jetziges Gebäude abzureißen und selbst ein kleines Einkaufscenter zu errichten. Von dem Projekt habe ich allerdings schon lange nichts mehr gehört.

3. Bayer hat ein letztes Jahr die Sieger eines Studenten-Wertbewerbs gekürt. Die Studenten sollten sich dabei Ideen machen, wie der Chemiepark umgestaltet werden kann.
Hier der Link zu den Entwürfen

4. Um den Straßenverkehr zwischen Lützenkirchen, Quettingen und Opladen zu entlasten, kursiert die Idee, dass eine Autobahnausfahrt von der A1 in Steinbüchel/ Lützenkirchen gebaut wird.

5. Querspange: Straßenverbindung zwischen BayArena und Europaring.

6. Umbau Lützenkirchener Marktplatz

Zitat

Original von Rheinlaender_Lev
Viele der ansprechonenen Punkte sind weiterhin reine Ideen, Überlegungen, Wünsche etc. So ziemlich jedes zweite angesprochene Projekt von dir ist rein spekulativ. Verschiebung des Werkzauns um 200 Meter !!!. Das glaube ich erst wenn man es sehen kann. Von der Automeile hört und liest man seit Monaten nichts mehr. Fertigstellung bis 2010? Wohl kaum! Genau wie die Umgestaltung des Wiesdorfer Marktplatzes. Ich wüßte nicht das es bald losgeht.

Das mit der Autobahnausfahrt stimmt so nicht, wie es von dir geschrieben wurde.

Es bringt nichts Quelle von Anfang 2007 anzuführen.

Das mit der Automeile wird wohl wirklich nicht so schnell fertig sein, habe es falsch platziert. Die Häuser wurden allerdings schon wie geplant abgerissen und die Kirche steht zum Verkauf bereit. Der Stadt ist es also durchaus ernst mit der Planung, der Bebauungsplan wurde bereits entsprechend geändert. hier eine etwas neuere Quelle.

Der Marktplatz wurde ja schon wieder begradigt und die Bänke und ich glaub auch ein kleiner Brunnen entfernt. Der richtige Umbau muss aber bis zur Fertigstellung des ECE-Centers warten, da man durch den Wegfall des Rathausplatzes es sich nicht leisten kann, den einzigen anderen Platz in der Fußgängerzone zeitgleich umzubauen.

Zur Verlegung des Werkszauns findest du hier noch 2 Links:
1. und 2.

Die Gebäude des Bürocampus´ werden ja bereits hochgezogen, der Zaun
am sogenannten Bildungscampus ist, wie Toto richtig angeführt hat, bereits verschoben worden (hier der Link). Es gibt eigentlich keinen Grund daran zu zweifeln, dass auch der Rest der Planungen umgesetzt wird, sprich der Zaun vom Kasino aus gesehen 200 meter ins werksinnere verlegt wird.

Die schlechte Anbindung der Bahn trage Schuld am Wegzug von Lanxess nach Köln, meint Bundestagsabgeordneter Karl Lauterbach (SPD). In einem Brief beschwert er sich bei Bahnchef Hartmut Mehdorn.

Leverkusen - Mit einem Beschwerdebrief an Bahnchef Hartmut Mehdorn reagiert der für Leverkusen zuständige Bundestagsabgeordnete Karl Lauterbach (SPD) auf die Entscheidung der Firma Lanxess, den Konzernsitz von Leverkusen nach Köln zu verlegen. „In diesen Tagen zeigt sich ein weiteres Mal, auf welche verheerende Weise sich der unerhörte Zustand des Leverkusen-Wiesdorfer Bahnhofs auf die wirtschaftliche Situation der gesamten Stadt Leverkusen auswirkt“, schreibt Lauterbach. Lanxess habe in Zusammenhang mit den Verlagerungsplänen ausdrücklich auf die ungünstige Bahnanbindung Leverkusens hingewiesen.

Nachfolgend beklagt Lauterbach erneut den „katastrophalen“ baulichen Zustand des Bahnhofs, der weder behinderten-, noch familiengerecht sei. Es gebe keine IC / ICE-Anbindung, somit sei Leverkusen die einzige Großstadt, die nur mit Regional- und S-Bahn zu erreichen sei. Das sei ein gravierender Standortnachteil.

„Ich fordere Sie daher unter dem Eindruck der aktuellen, für die Stadt Leverkusen sehr schwerwiegenden Wegzugspläne der Firma Lanxess noch einmal auf, umgehend für einen Anschluss der Stadt Leverkusen an das Intercity / ICE-Netz zu sorgen und den baulichen Zustand des Wiesdorfer Bahnhofs grundlegend zu verbessern“, schreibt der Bundestagsabgeordnete. (ras)

www.leverkusener-anzeiger.de

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Ich denke nicht, dass der Zustand des Bahnhofs wirklich ausschlaggebend war für den Wegzug der Lanxess-Firmenzentrale. Für die Weiterentwicklung, vorallem was die Aussenwahrnehmung der Firma angeht, war ein Wegzug der Firmenzentrale weg von Bayer und somit auch aus Leverkusen notwendig. Ich finde es aber sehr gut, dass man die Chance genutzt hat sich dabei jedenfalls nochmal über die Situation am Leverkusener Hbf zu beschweren. Da muss sich unbedingt was tun.

Der Bahnhof Wiesdorf ist teilweise behindertengerecht - und wird kein Haltepunkt für IC- oder ICE-Züge werden: Die Deutsche Bahn hat eine entsprechende Kritik des SPD-Bundestagsabgeordneten Karl Lauterbach zurückgewiesen.

Leverkusen brauche eine Schnellzuganbindung, um den Wirtschaftsstandort zu stärken, so Lauterbach. Die Kritik des Bundestagsabgeordneten ist allerdings nicht neu - und laut Bahn auch nicht haltbar.

Der behindertengerechte Ausbau des Bahnhofs sei ausreichend. Außerdem sei es unwahrscheinlich, dass auch Leverkusen ans ICE-Netz angeschlossen wird, weil es schon in Düsseldorf und Köln Anschlüsse gibt, sagte uns ein Bahnsprecher.

www.leverkusener-anzeiger.de

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Durch die Rampe an der S-Bahn und die zum Gleis 5 scheint die Bahn, den Bahnhof wohl als Behindertengerecht aufzufassen. Rollstuhlfahrer können wenn sie vom Busbahnhof kommen nur leider einzig das S-Bahn-Gleis nutzen, da sie nicht in die Unterführung gelangen können, die man nur über eine Treppe erreichen kann.

Zudem bleibt das Bahnhofsgebäude eine Zumutung, wenn nicht sogar eine Beleidigung, für eine Großstadt.

es gibt keinen fahrstuhl.
wie gesagt, kann man nur gleis 5 kannvon der f.f. runge-straße über eine rampe erreichen. doch da die meisten gehbehinderten aus richtung des busbahnhofs oder der city kommen, wenn sie nicht gerade in der kolonie wohnen, bringt das nicht viel.

Opladen (RP) Die Bahn-Stadt kann kommen – auf der 72 Hektar-Fläche der ehemaligen Bahn-Werkstätten kann der neue Stadtteil mit Wohnungen, Gewerbe und Einzelhandel entstehen. Gestern entschieden sich die Ratsfraktionen nach langer Diskussion im öffentlichen Sitzungsteil sowohl für den Dienstleistungsvertrag (eine Gegenstimme) mit der „Neue Bahn-Stadt Opladen GmbH“ als Treuhänderin und dann im nicht öffentlichen Teil für ein Ja zum Grunderwerb von der Deutschen Bahn (einstimmig) und zum Finanzierungsvertrag zur Gütergleisverlegung (acht Gegenstimmen aus der CDU, zwei Enthaltungen der OWG-UWG-Fraktion). Im Groben waren sich die Fraktionen einig: Die Chancen des neuen Quartiers (neues Gesicht der Stadt) überwiegen die immer noch vorhandenen Risiken (Rücktrittsverträge, Altlasten, Kosten).

Die „entscheidende Entscheidung“, wie Finanzdezernent Rainer Häusler formulierte, fiel, nachdem die Verwaltung noch einmal für Transparenz im komplizierten Geflecht des Regionale-2010-Projekts gesorgt hatte. Vera Rottes, Geschäftsführerin der Bahn-Stadt-Gesellschaft, und zwei Experten referierten vor der Diskussionsrunde.

In der maulte Bürgerlisten-Chef Erhard Schoofs. Er warf Baudezernent Wolfgang Mues Arbeitsverweigerung in Sachen Bahn-Stadt vor und empfahl, ihn von seinen Aufgaben zu entbinden. Mues lehnte es bisher wegen der Risiken ab, den Kaufvertrag zu unterschreiben. Oberbürgermeister Ernst Küchler schritt gestern ein, betonte Mues vorbildliche Arbeitshaltung, rief Schoofs deutlich zur Ordnung.

Den Risikofaktor Altlasten bei dem rund 125 Millionen Euro teuren Projekt erläuterte die Gutachterin eines Aachener Ingenieurs-Büros. Bei Untersuchungen auf dem Gelände, über das die Güterzugtrasse dann verlaufen soll, fanden sich Schlacken alter Loks, Bauschutt, Siedlungsabfälle und Harze aus der Altölaufbereitungsbranche. Eine komplette Sanierung des Geländes sei nicht nötig. Es reiche eine Bodengrundverbesserung aus.

www.rp-online.de