Radsport-Thread

Eine Saison ohne Highlights nennt man das wohl

ASO lässt Hintertür für Astana offen
Die ASO schlägt die Tür für Astana jedoch nicht komplett zu.
Man werde die Mannschaft in diesem Jahr genau beobachten. Sollte es keine Skandale und keinen Dopingverdacht geben, werde man eine Einladung in Zukunft wieder in Betracht ziehen.

Auch High-Road (früher Team T-Mobile) drohte das Aus
Tour-Direktor Christian Prudhomme hatte bereits in der vergangenen Woche angekündigt, eine saubere Frankreich-Rundfahrt habe oberste Priorität. Man werde deshalb nicht nur einzelne Fahrer mit zweifelhaftem Ruf, sondern ganze Teams nicht starten lassen. Somit drohte unter anderem auch T-Mobile-Nachfolger High Road sowie Rabobank das Tour-Aus für dieses Jahr.
Allerdings haben die Mannschaften eine Einladung zu Paris-Nizza erhalten, was als gutes Zeichen im Hinblick auf die Einladung zur Frankreich-Rundfahrt gewertet werden kann. "Bei High Road liegt der Fall anders. Sinkewitz hat vor der Tour gedopt. Und hätte man das Rennen schützen wollen, hätte man es auch vorher bekanntgegeben", kritisierte Prudhomme.
Anfang Februar war High Road, sowie Credit Agricole und Bouygues Telecombereits bei der Team-Nominierung zum Giro d'Italia nicht berücksichtigt worden.

Contador soll wechseln
Ein Wechsel des Rennstalls - legte Tourchef Christian Prudhomme dem Astana-Kapitän Contador nahe. "Die Entscheidung richtet sich nicht gegen ihn. Wenn er den Rennstall wechselt, kann er teilnehmen", sagte der Franzose.
Gerolsteiner-Teamchef Hans-Michael Holczer winkt bereits im Vorfeld ab: "Das ist für uns absolut kein Thema. Wir hegen keinerlei Ziele, uns bei einer möglichen Konkursmasse zu bedienen. Unser Budget ist ausgeglichen. Ich glaube auch kaum, dass uns Gerolsteiner zusätzliches Geld zur Verfügung stellen würde."

Zitat

Rheinischer Klassiker mit Gerolsteiner, Milram und High Road
26.02.2008 - (Ra) – Zur 93. Auflage des rheinischen Frühjahrsklassikers „Rund um Köln“ werden am Ostermontag sowohl die beiden deutschen ProTour-Teams Gerolsteiner und Milram als auch der T-Mobile-Nachfolger High Road antreten.

Veranstalter Artur Tabat möchte den Zuschauern auch diesmal wieder ein Weltklassefeld bieten. Dabei stand das Traditionsrennen', das in diesem Jahr am 24. März von Leverkusen durch das Bergische Land bis zum neuen Ziel im rechtsrheinischen Köln führt, nach dem Ausstieg des langjährigen Hauptsponsors, einer Kölner Versicherung, wie andere deutsche und internationale Rennen vor dem Aus. Aber eine Absage „seines Klassikers“ kam für den Tabat, der „Rund um Köln“ seit 36 Jahre durch alle Höhen und Tiefen führt, nie in Frage.

„Auch wenn der Radsport im vergangenen Jahr sehr gelitten hat durch die Dopingproblematik: Rund um Köln lebt und wird auch in Zukunft ein wichtiger Bestandteil des internationalen Radsportkalenders sein“, gibt sich Tabat kämpferisch. „Es kommen harte Zeiten auf unseren Sport zu, aber wir alle kämpfen für dieses traditionsreiche Rennen.“

Tabat baut dabei auch auf die Unterstützung der deutschen Mannschaften und Profis, insbesondere der Fahrer aus dem Kölner Raum. Dazu zählen die Milram-Profis Christian Knees - Überraschungssieger 2006 - Neoprofi Dominik Roels, der in Tabats Verein Coelner Strassenfahrer 08 e.V. seine ersten Rennen bestritt, Artur Gajek aus Bergisch Gladbach und der Hürther Ralf Grabsch. Auch im mittlerweile US-amerikanischen High Road-Team stehen einige Fahrer mit engen Bindungen zur rheinischen Metropole: der in Köln geborene und im Stadtteil Pulheim wohnende Gerald Ciolek, Andre Greipel, den es von Rostock nach Hürth verschlagen hat, sowie die beiden „Ex-Kölner“ Bert Grabsch und Linus Gerdemann, die beide mittlerweile in der Schweiz leben.

David Kopp (Cycle Collstropp) schließlich, 29-jähriger Bonner mit Wohnsitz in Köln, gewann die Ausgabe 2005, damals noch im Trikot des mittlerweile aufgelösten Wiesenhof-Rennstallls. Und auch die beiden Rheinländer Thomas und Markus Fothen (Neuss-Büttgen), die bei Gerolsteiner unter Vertrag stehen, würde Tabat gerne begrüßen können.

Noch steht nicht fest, wie viele Kölner Profis am Ostermontag in Leverkusen am Start stehen werden. Tabat steht in Verhandlungen mit den Teams. Der 66-jährige Radsportenthusiast baut darauf, dass ihn „seine“ Kölner Profis zum 100. Jubiläum des am 13. September 1908 gegründeten VCS nicht im Stich lassen.

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Zum Glück gibt es dieses Rennen noch, ist eines der wichtigsten in Deutschland. Startet dazu noch in Leverkusen
Och wie gerne würd' ich in Leverkusen wohnen oder zumindest Umgebung

Teams proben Aufstand gegen UCI

Radsport vor Spaltung?

Dem durch die Dopingskandale angeschlagenen Radsport steht neuer Ärger ins Haus. Der Machtkampf zwischen dem Weltverband UCI und dem Veranstalter Amaury Sport Organisation A.S.O hat sich in dieser Woche weiter zugespitzt. Anlass ist Einigung der Protour-Teams, bei der 66. Fernfahrt Paris-Nizza (9. bis 16. März) an den Start zu gehen. Die Fronten sind so verhärtet, dass sogar die Schaffung einer neuen Rennserie denkbar erscheint.

Bereits seit längerer Zeit liegen die UCI und die A.S.O im Clinch. Am Freitag könnte es nun zu einer erneuten Kollision der beiden Streithähne kommen. Das Dilemma ist, dass die A.S.O. alle von ihr veranstalteten Rennen (u. a. Tour de France, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich, Wallonischer Pfeil) nicht mehr unter der Verantwortung der UCI-ProTour austrägt. So wurde Paris-Nizza unter die Regie des französischen Verbandes gestellt. Die A.S.O. hatte in den letzten Tagen deutlich gemacht, dass Rennställe, die nicht bei Paris-Nizza teilnehmen, eine Ausladung bei der Tour de France riskieren. Demgegenüber hat die UCI ihren Teams Sanktionen angedroht, sollten diese beim "Rennen zur Sonne" teilnehmen.

Der Streit eskalierte, als die A.S.O. dem dopingbelasteten Astana-Rennstall die Startberechtigung für alle von ihr organisierten Rennen entzog. Als von der UCI lizenziertes ProTour-Team genießen die Kasachen eigentlich Startrecht bei allen großen Rennen.

"Die UCI vertraut darauf, dass die Teams die Ernsthaftigkeit der Situation erkennen und auf einen Start verzichten, auch im Hinblick auf mögliche Sanktionen", heißt es in einem Schreiben der UCI. Als ein Druckmittel kann der Verband die hinterlegten Bürgschaften der Teams einsetzen, die sich ab einer Größenordnung von 604.000 Euro an aufwärts bewegen. Zudem kann er als lizenzgebender Verband den Fahrer auch die Teilnahme an Weltmeisterschaften und Olympischen Spielen verweigern. "Für viele Jüngere ist Olympia in Peking der große Traum, auf den sie nicht verzichten wollen", sagte Gerolsteiner-Chef Hans-Michael Holczer. Hinzu käme ein Startverbot für alle Rennen, die nicht von den großen Rundfahrtveranstaltern ausgerichtet werden.

Die A.S.O. wiederum hat als Faustpfand mit der Tour de France das sportlich wie ökonomisch wichtigste Rennen in der Hand. Eine Ausladung vom mit Abstand bedeutendsten Event im Radsport dürfte alle Rennställe schwer treffen: "Ich kenne keinen, der sich das gegenüber seinem Sponsor leisten kann", meinte Holczer.

ProTour-Teams starten

Am Mittwoch gaben die ProTour-Rennställe bekannt, dass sich trotz der Warnung der UCI bei Paris-Nizza an den Start gehen werden und brachten dem Weltverband eine Niederlage bei. Diesen einstimmigen Beschluss gab Eric Boyer (Cofidis), Präsident des Internationalen Verbandes der Profiteams (AIGCP), am Mittwoch nach Konsultationen mit 17 Teams bekannt. Durch die Startzusage akzeptieren die Teams, dass der Veranstalter A.S.O. selbst entscheiden kann, welche Rennställe er einlädt oder nicht.

Boyer will sich nun Anfang kommender Woche mit UCI-Präsident Pat McQuaid treffen, um über die angedrohten Folgen für die Teams zu reden.

Holczer kommentierte das Ergebnis in einer ersten Reaktion als eine "Entscheidung für den Sport, die Fahrer und die Sponsoren." Er habe es in dieser Eindeutigkeit nicht erwartet, sagte der Schwabe. Man müsse nun abwarten, wie die UCI reagiere. "Ich hoffe nur, dass niemand umfällt, nur Geschlossenheit hilft uns aus dieser Sackgasse. Im Rudel lebt es sich bei Gefahr am sichersten." Die UCI sollte das "klare Signal" als Aufruf zum Einlenken sehen.

Ob die UCI aber wie erhofft reagieren wird, bleibt fraglich. Sollte sie ihre Drohungen wahr machen, dorht dem Radsport die Spaltung. Denn die A.S.O mit der Tour und den Frühjahrsklassikern ist bereits heute der wichtigste Veranstalter im Radsport. Auch der Giro d'Italia und die Vuelta in Spanien werden im Rennjahr 2008 nicht mehr als ProTour-Rennen geführt. Organisatorisch und finanziell wäre die A.S.O. in der Lage, zusammen mit dem RCS (Giro) und Unipublic (Vuelta), eine alternative Rennserie aufzulegen. Das dies das eigentliche Ziel der Franzosen ist, davon ist Kai Rapp überzeugt: "Die A.S.O. plant sicherlich eine eigene Rennserie", wird der Direktor der Deutschland-Tour in der Mittwoch-Ausgabe der "Süddeutschen Zeitung" zitiert.

27.02.2008, 17:00

kicker-online

Hat jemand heute auf Eurosport den letzten Anstieg gesehen die die hochklettern mussten??? BRUTAL

So einen fahrste im Training nicht freiwillig hoch. Auch bei der Andalusien-Rundfahrt mussten sie so einen hochfahren, bei einem sehr bekannten Videoportal gebe man einfach den Namen mijado78 ein, dieser User hat ein Video von dem Zielanstieg der Andalusien-Rundfahrt hochgeladen, müsste die erste Etappe gewesen sein

Ein Motorrad hat's bei Tirreno-Adriatico gar nicht hochgepackt

Gibts hier im Forum eigentlich sonst noch Radfahrer außer mir?

Startschuss in Leverkusen

VON FRANK WEIFFEN, 18.03.08, 09:55h

Rhein-Wupper - Um es in Anlehnung an Giovanni Trapattoni zu sagen: Spätestens am Ostermontag hat der Osterhase in Leverkusen fertig. Anstatt bunt bemalte Eier zu suchen, werden knapp 3500 Radfahrer einander hinterherjagen. Auf dem Programm steht die 93. Auflage des traditionsreichen Radrennens „Rund um Köln“. Und bereits zum zehnten Mal befindet sich der Start auf der Bismarckstraße. „Uns sind zwar die Sponsoren davongelaufen“, erinnert sich Artur Tabat, der Organisator des Rennens. Die Welt habe er nicht mehr verstanden bei dem, was sich da um Jan Ullrich und Co. abgespielt habe. Zudem sei er im vergangenen Jahr sehr schwer erkrankt. Aber: Mittlerweile gehe es ihm wieder besser. Und: „Ich habe mir immer wieder gesagt: Du willst die 100 voll kriegen.“

Und so schaffte er es, neben zwei Sponsoren aus Leverkusen noch namhafte, überregionale Geldgeber in die Pflicht zu nehmen und dafür zu sorgen, dass „wir in diesem Jahr sogar ein so gut besetztes Teilnehmerfeld wie lange nicht mehr haben“. Mit High Road, Milram und Gerolsteiner werden die drei größten Rennställe des Landes an den Start gehen. Überdies seien Erik Zabel und der italienische Sprintstar Alessandro Petacchi dabei. Los geht es am Ostermontag um 9.30 Uhr.

Dann startet das erste Amateurrennen mit knapp 1500 Fahrern zur 100 Kilometer langen „Challenge 100“ - und zwar auf der Robert-Blum-Straße / Im Eisholz. Um 9.45 Uhr beginnt auf der Bismarckstraße - gleich gegenüber der Dopatka-Halle - das Bühnenprogramm zum Rennen der Elite. Vorgestellt werden Fahrer und Teams. Der WDR startet seine Live-Berichterstattung um 10.20 Uhr auf der Videowand der Bayarena. Der „neutralisierte“ Start des Profifeldes ist um 10.45 Uhr auf der Bismarckstraße, ehe um 10.59 Uhr dort der offizielle Startschuss fällt. Dann gehen die Fahrer auf die 205 Kilometer lange Strecke durchs Bergische Land bis zum Ziel in Köln-Kalk. Der Renntag endet in Leverkusen um 11.10 Uhr, wenn die Teilnehmer des „Challenge 60“-Rennens auf der Robert-Blum-Straße den Schlusssprint hinlegen. Die Robert-Blum-Straße und die Bismarckstraße bis zum Stadtpark werden ab 8 Uhr gesperrt, die übrigen betroffenen Straßen ab 9 Uhr.

http://www.rundumkoeln.de

http://www.sportpark-lev.de

http://www.ksta.de/jks/artikel.jsp?id=1203599433863

Eher ein Rennen rund um Kalk

VON THORSTEN MOECK, 18.03.08, 21:02h

Köln - Viele Dinge haben sich dann doch verändert seit der ersten Auflage des Radklassikers „Rund um Köln“ vor 100 Jahren. Die hoch technisierten Sportgeräte der Radprofis verfügen inzwischen über eine Gangschaltung, die Straßen der Stadt sind einigermaßen durchgehend asphaltiert, und der Sieger wird aller Voraussicht nach nie mehr mit einem Vorsprung von 32 Minuten das Ziel erreichen. Andere Dinge sind dagegen offenbar nur schwer zu ändern bei der Planung dieser Veranstaltung, dazu gehört die jährlich wiederkehrende Hürde der Finanzierung. „Erst Anfang Februar hatten wir das Geld für das Profirennen zusammen. Der Gedanke war natürlich immer: Rund um Köln wird 100 Jahre alt und darf nicht ausfallen“, sagte Organisator Artur Tabat (66). Die Sorge war verständlich, immerhin hat er das Rennen in den vergangenen Jahrzehnten beharrlich zu seinem Lebenswerk entwickelt.

Der Sparzwang hat die Organisatoren dazu veranlasst, das Ziel vom Rheinufer in den rechtsrheinischen Stadtteil Kalk zu verlegen. Das gehört zwar auch zu Köln, verfügt aber eher nicht über optisch reizvolle Prachtstraßen, die in Reiseführern Erwähnung finden würden. Kameraleute und Fotografen brauchen sich am Ostermontag gar nicht erst zu bemühen, Rennfahrer und Dom irgendwie gleichzeitig ins Bild zu rücken. Den Rhein wird das Fahrerfeld bei der 93. Auflage (das erste Rennen fand 1908 statt) des Klassikers nicht überqueren, auf eine Zielrunde im Herzen der Stadt wird ebenfalls verzichtet. „Wir sparen dadurch etwa 60 000 Euro, weil wir weniger Ordnungskräfte benötigen und keine Busse und Bahnen umgeleitet werden müssen“, sagte Tabat. So wird das Rennen des Jahres 2008 also eher rund um Kalk führen.

Der Tagesklassiker startet um 10.45 Uhr am Sportpark in Leverkusen, das Feld radelt dann ins Bergische Land, durch Burscheid und Wermelskirchen. Um die Kilometer zu kompensieren, die auf Kölner Stadtgebiet dieses Mal wegfallen, werden die Radprofis zunächst nach Hückeswagen geschickt und dann - im Gegensatz zu den vergangenen Jahren - durch das Gewerbegebiet in Lindlar. Acht Bergwertungen haben die Organisatoren angesetzt, bereits nach 16,7 Kilometern gibt es in Burscheid eine Sprintwertung. Den Zielstrich auf der Dillenburger Straße in Kalk erreichen die Fahrer nach 205 Kilometern.

Seinen traditionellen Volksfest-Charakter erhält „Rund um Köln“ wieder durch ein Jedermann-Rennen. Hobby-Fahrer können unter Wettkampfbedingungen 60 oder 100 Kilometer zurücklegen. Bereits 3500 Fahrer haben sich für diese Herausforderung angemeldet, darunter auch die Ex-Profis Jens Heppner und Klaus-Peter Thaler. Im Internet sind keine Anmeldungen mehr möglich, wer trotzdem noch mitfahren möchte, kann sich bis Samstag bei „Radsport Schneider“, Siegburger Straße 225, in Poll nachmelden oder am Sonntag ab zehn Uhr in der Kölnmesse.

http://www.leverkusener-anzeig…ikel.jsp?id=1205816757246

Jens Voigt geht in Köln an den Start

ERSTELLT 18.03.08, 20:38h

Köln - Beim Rad-Klassiker „Rund um Köln“ werden Ostermontag sieben ProTour-Teams an den Start gehen. Zum Fahrerfeld gehören unter anderem Jens Voigt (Team CSC), Erik Zabel und Alessandro Petacchi (beide Team Milram), Robert Förster (Gerolsteiner) sowie André Greipel, Bert Grabsch und der Kölner Sprinter Gerald Ciolek (Team High Road). Lediglich das Team „Quick-Step“ hat nach Angaben von Renn-Organisator Artur Tabat aus finanziellen Gründen auf die Teilnahme verzichtet. Die ganz großen Namen sind im Starterfeld nicht vertreten, viele etablierte Fahrer starten am Ostersamstag beim Frühjahrsklassiker Mailand-San Remo.

Zu den Teams der ersten Kategorie zählt auch „Astana“. Die Mannschaft war in der vergangenen Saison vor allem durch den Doping-Fall des Alexander Winokurow in die Schlagzeilen geraten. Der Anti-Doping-Kampf soll auch in Köln Beachtung finden. „Nach dem Rennen werden 30 Urin-Kontrollen und auch Bluttests durchgeführt“, kündigte Tabat an. Das Rennen beginnt in Leverkusen, die 205 Kilometer lange Strecke führt durchs Bergische Land nach Köln. Verzichten muss das High-Road-Team auf Linus Gerdemann, der sich bei der Rundfahrt Tirreno-Adriatico das rechte Bein gebrochen hat. „Er wäre im Bergischen Land der Stärkste gewesen, aber auch mit mir und Gerald Ciolek haben wir gute Chancen auf den Sieg“, sagte sein Teamkollege André Greipel. (ksta)

http://www.leverkusener-anzeig…ikel.jsp?id=1203599441060

Zitat

Original von BigB
Rund um Köln gleich im Schnee. Viel Spaß.

im TV beim WDR - jetzt Live von 10.20-16.05 Uhr

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Endlich Heinz.
Endlich die Webcam...