Formel 1-Saison 2009

Bauernopfer: McLaren feuert Sportdirektor Ryan

Die Formel 1 kommt einfach nicht zur Ruhe. Nach der Aufregung um den Doppeldiffusor bekommt die Lügen-Affäre um Weltmeister Lewis Hamilton neuen Zündstoff. Die nachträgliche Disqualifikation des Briten beim Australien-Grand-Prix hat nun erste personelle Konsequenzen gefordert. McLaren-Sportdirektor Dave Ryan wurde von dem Rennstall mit sofortiger Wirkung suspendiert.

Das teilte McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh in Kuala Lumpur mit, wo am Sonntag das zweite Saisonrennen stattfindet.

Whitmarsh entschuldigt sich fürs Team
"Seine Rolle in Australien, vor allem in der Anhörung bei den FIA-Stewards, hat dem Team großen Schaden zugefügt. Dafür möchten wir uns entschuldigen", sagte Whitmarsh. "Ich habe ihn heute morgen suspendiert, und er hat es akzeptiert." Ryan arbeitet seit 1974 für McLaren und ist seit 1990 Teammanager. Im Juli 2008 wurde er zum Sportdirektor befördert.

Dave Ryan wird zum Bauernopfer
Dem Briten wird wohl als Bauernopfer die Schuld daran gegeben, dass Weltmeister Hamilton bei der ersten Anhörung bei den Sportkommissaren des Automobil-Weltverbandes FIA in Melbourne absichtlich eine Falschaussage gemacht hat. Bei einem zweiten Verhör am Donnerstag in Kuala Lumpur wurde Hamilton mit Hilfe des abgehörten Funkverkehrs beim Rennen in Australien überführt.

Dritter Platz für Hamilton aberkannt
Wegen "absichtlicher Irreführung" der FIA-Sportkommissare wurde Hamilton nun der dritte Platz beim Saisonauftakt in Melbourne aberkannt. McLaren-Mercedes wurde ebenfalls ausgeschlossen.

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Wolkenbruch: F1-Rennen in Malaysia abgebrochen
Button gewinnt den Chaos-GP von Malaysia

Regen, Reifenpoker, Safety Car, Rennunterbrechung, Abbruch: Das zweite Rennen der Saison 2009 hatte es wahrlich in sich. In einem chaotischen Grand Prix unter noch chaotischeren Bedingungen im malaysischen Sepang holte sich Jenson Button (Brawn GP) den zweiten Sieg. Der Brite teilte sich das Podium mit Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team) und Timo Glock (Toyota).

Nach einer langen Pause entschied sich die Rennleitung gegen eine Wiederaufnahme des Rennbetriebs. Durch die verkürzte Renndistanz wurden die zu vergebenen Punkte halbiert.

Späte Startzeit ein Garant für Regen
Mit Niederschlag gerechnet hatten die Teams schon vor dem Rennwochenende. Die späte Startzeit, durch die sich die FIA höhere Einschaltquoten im europäischen Markt erhoffte, war ein Garant für Regen. Die Region um Malaysia ist bekannt dafür, dass es vor allem in den späten Nachmittagsstunden zu regnen beginnt. Was sich dann allerdings während des Rennens über der Strecke entlud, war wohl selbst für Wetterspezialisten nicht zu erahnen.

Glock pflügt unnachahmlich durchs Feld
Schon vor dem Rennen hingen bedrohlich dunkle Wolken über Sepang, doch die Strecke war trocken. Erst nach 20 Runden fiel der erste Niederschlag - und das Chaos nahm seinen Lauf. Schnell setzten die Teams auf Regenreifen. Einzig Timo Glock wurde von Toyota mit Intermediates zurück ins Rennen geschickt. Und der Deutsche pflügte unnachahmlich durchs Feld, konnte pro Runde gute zehn Sekunden schneller fahren als der Führende Jenson Button.

Rennunterbrechung in Runde 31
Gerade, als der Rest des Feldes ebenfalls auf Intermediates wechselte, öffnete der Himmel all seine Pforten. Monsunartig fiel der Regen auf die Piste, die Boliden fanden keinerlei Grip mehr in dem tiefen Wasser. Nach einer kurzen Runde hinter dem Safety Car wurde das Rennen in Runde 31 unterbrochen. Die Fahrer stellten ihre Wagen auf der Start- und Zielgeraden ab und machten sich auf den Weg in die Boxengasse, um sich unterzustellen.

Rennleitung entscheidet sich gegen Restart
Nach einer längeren Pause machten sich die Teams für einen Restart bereit. Die Fahrergewerkschaft sprach sich unterdessen gegen eine Wiederaufnahme des Rennens aus, da die Lichtverhältnisse ihrer Meinung nach einen regulären Rennbetrieb nur noch schwer möglich machten. Doch die Rennleitung entschied sich letztlich gegen den Restart - und machte Button damit zum Sieger.

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Haug verhindert Hamilton-Rücktritt

Nach und nach wird erst das volle Ausmaß der Lügenaffäre von Melbourne bekannt: Lewis Hamilton soll darüber, dass ihn das McLaren-Mercedes-Team zur Falschaussage angestiftet hat, so sauer gewesen sein, dass er sogar an einen Wechsel gedacht habe.

Managervater Anthony Hamilton hat übereinstimmenden Medienberichten zufolge bereits in Sepang nach einem neuen Arbeitgeber gesucht.

Norbert Haug verhindert Schlimmeres
Laut "Bild"-Zeitung soll es dann Mercedes-Sportchef Norbert Haug gewesen sein, der diesen Super-GAU verhindern konnte. Tatsache ist: Hamiton senior hat mit FIA-Präsident Max Mosley telefoniert und dabei zum Ausdruck gebracht, dass sein Sohn nur auf Anweisung des Teams gehandelt habe und darüber sehr unglücklich sei. Es war auch Wunsch der Hamiltons, am Freitag im FIA-Medienzentrum vor die Weltpresse zu treten.

Haug: "Lewis ist ein ehrlicher Mensch"
Haug bestätigt diese Darstellungen nicht direkt, sagt aber: "Lewis hatte eine sehr harte Zeit von Donnerstag bis Sonntag in Malaysia. Das zeigt, dass er ein ehrlicher Mensch ist. Das Thema ging und geht ihm sehr nahe. Wenn so etwas passiert, gehen einem alle möglichen Gedanken durch den Kopf. Das muss man zulassen, aber das gehört alles zum Lernprozess."

Neue Spekulationen um den Urheber der Lüge
Unklar ist bisher noch, welche Rolle Ex-Teamchef Ron Dennis, heute nur noch Vorstandsvorsitzender der gesamten McLaren-Gruppe, in der Lügenaffäre gespielt hat. Bernie Ecclestone ist davon überzeugt, dass "Mister McLaren" keinen Einfluss hatte. Zunächst war man ohnehin davon ausgegangen, dass es sich um einen Alleingang des inzwischen entlassenen Sportdirektors Dave Ryan gehandelt hat, aber nun kommen neue Spekulationen auf.

Zeitungen: Dennis war beteiligt
Die angesehene "Times", der "Guardian" und die "Bild"-Zeitung berichten heute, dass Dennis telefonisch die Fäden gezogen haben soll. Demnach habe er Ryan angewiesen, den FIA-Kommissaren in Melbourne nicht die volle Wahrheit zu präsentieren. Außerdem soll er laut "Bild"-Zeitung "mit 80 Anrufen" versucht haben, das öffentliche Geständnis von Hamilton in Sepang zu verhindern.

Mit einem WM-Ausschluss rechnet niemand
Zum jetzigen Zeitpunkt kann über all das jedoch nur spekuliert werden. Die volle Wahrheit wird wohl erst bei der Anhörung vor dem FIA-Weltrat am 29. April in Paris zum Vorschein kommen. Dort blüht McLaren-Mercedes zum zweiten Mal nach der Spionageaffäre von 2007 (100 Millionen US-Dollar Strafe) eine empfindliche Strafe.

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Silberpfeilen droht Ausschluss von weiteren Rennen

Die Lügen-Affäre von Melbourne könnte für McLaren-Mercedes noch weitreichende Konsequenzen haben – bis zu einem Ausschluss für den Rest der Saison. In englischen Medien wird bereits heiß diskutiert und spekuliert, was die Vorladung des Teams am 29. April in Paris zu bedeuten hat.

Dort soll sich das britisch-deutsche Team bei einer Sondersitzung des World Motorsport Council dazu äußern, nach dem Grand Prix Ende März in Australien die Unwahrheit gesagt und Lewis Hamilton zur Falschaussage zum Schaden von Toyota-Pilot Jarno Trulli aufgefordert zu haben. Der Brite hatte dies in der vergangenen Woche vor dem Grand Prix in Malaysia eingestanden und war daraufhin für das Rennen in Australien nachträglich disqualifiziert worden.

Ecclestone: Teamausschluss wäre schreckliche Sache
"Es gibt viele Optionen, wenn die Vorwürfe weiter bestehen bleiben und es wäre eine schreckliche Sache, sollte ein Team von Rennen ausgeschlossen werden. Aber es könnte passieren", erklärte Bernie Ecclestone, der starke Mann der Formel 1. Dass McLaren schon so kurze Zeit nach der Spionageaffäre um Nigel Stepney wieder vors FIA-Gericht zitiert werde, mache die Sache nicht besser.

Stehlen eines WM-Punktes ist Betrug
"Wir müssen noch genauer herausfinden, was passiert ist", erklärte Ecclestone weiter. "Hier ist ein WM-Punkt gestohlen worden und der ist bares Geld wert. Das ist also Betrug, obwohl ich glaube, dass die ganze Sache harmloser begonnen hat, weil man nicht über die Konsequenzen nachgedacht hat."

Danner befürchtet WM-Ausschluss
RTL-Experte Christian Danner befürchtet, "dass McLaren-Mercedes aus der WM ausgeschlossen wird. Das könnte eine Katastrophe für Mercedes und die Formel 1 sein." Das große Problem sei, dass die Silberpfeile nach der Spionage-Affäre von 2007 schon vorbelastet seien. Damals hatte die FIA die Rekordstrafe von 100 Millionen Dollar (seinerzeit 72 Millionen Euro) ausgesprochen. "Bei der Spionage-Affäre konnte man sich noch über die Fakten streiten, aber jetzt ist die Angelegenheit glasklar", sagte Danner.

Mercedes schweigt
Beim McLaren-Partner Mercedes wollten die Verantwortlichen sich nicht zur Vorladung durch die FIA äußern. Motorsportchef Norbert Haug wollte wegen des schwebenden Verfahrens keine weiteren Aussagen treffen und verwies auf die McLaren-Erklärung vom Vorabend.

Chronologie der Lügen-Affäre um McLaren-Mercedes

29. März

Toyota-Pilot Jarno Trulli wird wegen Überholens in der Safety-Car-Phase beim Großen Preis von Australien mit einer 25-Sekunden-Zeitstrafe belegt. Lewis Hamilton rückt im McLaren-Mercedes aufs Podest (3.) vor. Bei der Anhörung geben Hamilton und Sportdirektor Dave Ryan nach FIA-Angaben zu Protokoll, dass es keine Anweisung gab, Trulli überholen zu lassen. Toyota kündigt Einspruch gegen die Entscheidung an.

2. April

Toyota verzichtet auf den Einspruch gegen die Trulli- Strafe. Man sehe keine Chance, die Entscheidung der Rennkommissare vor dem Berufungsgericht des Automobil-Weltverbandes FIA zu kippen.

3. April

Sportdirektor Dave Ryan wird suspendiert. Der 54-Jährige hatte Hamilton am Sonntag in Melbourne zu der Anhörung vor den Rennkommissaren begleitet. Ryan war seit 1974 bei McLaren, seit 1990 war er Teammanager. 2008 wurde er Sportdirektor.

3. April

Bei einer Pressekonferenz im offiziellen FIA-Raum sagt Hamilton. "Ich habe gemerkt, dass es ein großer Fehler ist. Ich habe mich noch nie so schlecht gefühlt. Ich bin kein Lügner. Ich habe in meinem Leben noch nie gelogen. Ich kann nicht sagen, wie beschämend das für mich ist.» Ryan solle ihn aufgefordert haben, Informationen zurückzuhalten. «Ich hatte keine Zeit, darüber nachzudenken."

5. April

Martin Whitmarsh stellt am Rande des Großen Preises von Malaysia seine Zukunft als Teamchef in Frage. Er sei bereit, seinen Rücktritt anzubieten. Doch die Entscheidung liege bei den Anteilseignern.

7. April

Die FIA gibt bekannt, dass sich McLaren-Mercedes bei einer außerordentlichen Sitzung des Weltrates am 29. April in Paris verantworten muss. McLaren sichert volle Zusammenarbeit zu und gibt die Entlassung Ryans bekannt.

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