Fusion VW/Porsche: Was wird aus dem VfL Wolfsburg?

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Original von Focus online
06.05.2009, 18:46:34

Eilmeldung

Porsche und VW arbeiten an einer Fusion

STUTTGART (Dow Jones)--Die Volkswagen AG und die Porsche Automobil Holding SE arbeiten an ihrer Fusion. Die beiden Automobilhersteller wollen einen integrierten Konzern schaffen. Entsprechende Vorschläge hätten die Familiengesellschafter von Porsche am Mittwoch unter "Einbeziehung von Kapitalmaßnahmen" diskutiert, teilte Porsche am Mittwochabend mit. Die Vorschläge seien das Ergebnis intensiver Gespräche der Vorstände beider Unternehmen über die Vertiefung der Zusammenarbeit.

Unter einer einheitlichen Führungsgesellschaft sollen in der Endstruktur zehn Marken nebeneinander stehen, wobei die Eigenständigkeit aller Marken und damit auch von Porsche gewahrt bliebe. Auf dieser Grundlage würden die beiden Unternehmen Volkswagen und Porsche in einer gemeinsamen Arbeitsgruppe die Gespräche unter maßgeblicher Einbeziehung des Landes Niedersachsen als größten Mitaktionär sowie den Arbeitnehmervertretern beider Gesellschaften vertiefen.

Ziel sei es, in den nächsten vier Wochen eine entsprechende Entscheidungsgrundlage über die zukünftige Struktur der gemeinsamen Gruppe zu entwickeln.

Volkswagen begrüßte die Entscheidung der Vertreter der Familiengesellschafter Porsche und Piëch. Der Vorstand der Wolfsburger Volkswagen AG werde den Prozess nach besten Kräften unterstützen, schreibt der Konzern.

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Man soll ja nicht unken.
Aber trotzdem drängt sich die Frage auf:
Was wird eigentlich aus dem VfL Wolfsburg, wenn es den Hauptsponsor Volkswagen AG durch die Fusion so gar nicht mehr gibt?

Kaum vorstellbar, dass die Aktionäre von Fusionspartner Porsche Automobil Holding SE am Standort Zuffenhausen ohne weiteres bereit sein werden, als verkappte Co-Sponsoren Millionen für den VW-Standort Wolfsburg locker zu machen.

Das kann ja heiter werden.

Das ist doch gerade des Pudels Kern:
Die fusionierte Gesellschaft wird lt. Kölnischer Rundschau "Porsche-Piëch-AG" heißen.

Der Sponsor des VfL Wolfsburg ist aber die Volkswagen AG.
Und diese Rechtsform Volkswagen AG ist so wie es aussieht Geschichte.
Eine AG, die es nicht mehr gibt, kann aus nachvollziehbaren Gründen schlecht als Sponsor fungieren.

Mir geht es bei meiner Fragestellung also nicht um ein mögliches Sponsoring durch einzelne Automarken innerhalb des neuen Konzerns.
Darüber kann man zum jetzigen Zeitpunkt gar keine verlässlichen Prognosen stellen.
Das hängt von zu vielen ungeklärten Faktoren ab.
Z.B. davon, ob der Firmensitz Stuttgart oder Wolfsburg sein wird.

Mich würde vorrangig erst mal interessieren, wie sich VW juristisch, auch und gerade gegenüber der DFL, mit der sich anbahnenden Sponsoren-Bedrouille auseinanderzusetzen gedenkt.

@Bayer04Ingo

Es gibt keine "Theorie".
Lediglich sachlich begründetes Interesse, und diesbezügliche Fragen.

Viererkette

Natürlich bleibt die Marke VW erhalten.
Als eine der zehn "Schwestern":

Zitat

Original von Wikipedia
Die Volkswagen AG, abgekürzt VW AG, ist Europas größter Automobilhersteller mit Sitz in Wolfsburg. Zum Volkswagen-Konzern gehören die Marken Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda Auto, Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge und Scania.

Die Volkswagen AG ist ein Tochterunternehmen der Porsche Automobil Holding SE, die über 50 % der VW-Aktien hält (Stand Januar 2009).

Wobei der letzte Halbsatz seit der Meldung von gestern hinfällig ist.

Du schreibst weiter, dein von dir nicht namentlich genannter Arbeitgeber sponsort seit Jahren "sehr großzügig" einen Fußball-Bundesligisten.
Wenn wir wie ich annehme vom gleichen Konzern sprechen, hat dieser den Umfang seines Sponsoring gegenüber den fetten CL-Jahren jedoch kräftig eingedampft (Stichwort: Konsolidierung).
Wir alle haben noch in frischer und damit bester Erinnerung, dass die drastische Kürzung der Gelder vor allem damit begründet wurde, dass man nicht immens hohe Summen in den Sport stecken könne, während wegen der kritischen Lage im Konzern Stellen gestrichen werden müssten.

Jetzt noch mal ein Blick auf die von Bayer04Ingo gelinkte WAZ-Kolumne.

Anteilsmäßig erwirtschaftet (durchschnittlich pro Kopf) jeder Mitarbeiter des Porsche-Konzerns 523.770 Euro Gewinn.
Davon kannst du selbstredend problemlos Traumlöhne zahlen.
Die Mitarbeiter der VW-Gruppe hingegen erwirtschaften pro Kopf nur 12.675 Euro Gewinn.
Das sind pro Kopf und Monat 1056 Euro.
Wird die bisherige Volkswagen-Familie der finanzielle Klotz am Bein des Porsche-Piëch-Konzerns?

Hinzu kommen die 9 Milliarden Schulden, mit welchen sich Anteilseigner Porsche bei dem Versuch verhoben hat, VW komplett zu übernehmen.
Wird die Fusion der Konzernspitze nicht Anlass genug sein, jeden Euro auf der Ausgabenseite sorgfältig unter die Lupe zu nehmen?
Oder ist dies bezüglich des VfL-Sponsorings etwa bereits geschehen?

Trifft am Ende womöglich Quillo04 mit seiner ironisch gedachten Bemerkung ins Schwarze, dass Magath nicht deshalb von Wolfsburg weggeht, weil es ihn angeblich "mit Macht auf Schalke zieht"?
Zu einem Verein, der in der nächsten Saison in keinem internationalen Wettbewerb spielen wird?
Welcher Teammanager verzichtet aus freien Stücken auf die Champions-League?
Auf die Früchte von Jahren harter Arbeit, und auf die Fortführung derselben?

Was klingt glaubwürdiger:
Dass Magath in Wolfsburg utopische finanzielle Forderungen gestellt haben soll?
Oder dass Herr Winterkorn die äusserst "erfreuliche" Aufgabe hatte, Herrn Magath zu verklickern, dass ein Wolfsburger Teamanager in Zukunft nicht mit höheren, sondern mit erheblich geringeren finanziellen Mitteln wird arbeiten müssen?