Anfahrtszeiten Entlastungszug Mainz

Zitat von AdlafürBayer

Lies mal, was ich über dein Zitat geschrieben habe Gerade Frankfurt (oder auch Hannover, wenn auch nicht diese Saison) haben jetzt nicht unbedingt viel längere Fahrzeiten und weniger Leute würden auch nicht mitkommen, wenn es das Angebot gäbe. (Also halt generell die Touren für die man sonst aufs WET umsteigen würde)

Dann sind wir ja einer Meinung =)
Also Pro Entlastungszug nach Hannover, Mainz, Frankfurt, Lautern, Wolfsburg.
Sambazug(der zum Tanzen und so ) München, 2x Hamburg und Freiburg.
Alles in NRW geht ja fast für umsonst mit dem RE!
Hoffenheim und Bremen müsste man dann gucken

Jetzt haben wirs!

Tickets werden aufjedenfall besorgt !

Kann es sein das dies, sogar die letzte Chance ist bei nem Auswärtsspiel vom Bayer aufm Bruchweg zu sein? Die haben doch soweit ich weiß, ab nächster Saison ihr neues Stadion mit 35.000 Plätzen fertig?

Zitat von Voronin1802

Tickets werden aufjedenfall besorgt !

Kann es sein das dies, sogar die letzte Chance ist bei nem Auswärtsspiel vom Bayer aufm Bruchweg zu sein? Die haben doch soweit ich weiß, ab nächster Saison ihr neues Stadion mit 35.000 Plätzen fertig?

Genau. Deswegen ist die Fahrt für viele sehr interessant.

Zitat von Derbysieger

Geschmacksache, viele verbinden mit einem Auswärtsspiel nicht nur das 90min aufn Platz, sondern auch die Party vor/nach dem Spiel in den Zügen etc. und in nem Entlaster kommt 0 Partystimmung auf.
Nach Frankfurt gabs auch vor ein paar Jahren ein Sambazug.
Aber das ist halt eine Sache des Preises, ist deshalb meine Frage...

WBL-Fabi:
Entlaster- = nur Sitzplätze ohne Abteile in den einzelnen Wagen
Sonder- = Sambazug

Nach Frankfurt sind wir aber extra einen Umweg gefahren, damit wir nicht zwei sondern vier Stunden nach/von Frankfut brauchen.
Sonst macht ein Sambawagen kaum Sinn, denn kaum hat man sich in den Sambawaggon eingefunden ist man auch schon da

Das dumme ist ja das die Bahn entscheidet wann ein Entlaster eingesetzt wird. Evtl auch mit Hinblick auf andere zeitgleich stattfindende Spiele und die Masse der Fans die sonst WET fahren würde.

Also ab jetzt jedes Jahr Asitouren nach Frankfurt, Wolfsburg oder Hannover mit 300 Leuten und in 1-2 Jahren haben wir unsere Entlaster.

Und nen Sonderzug mit Sambawagen der nur 3-4 Stunden fährt macht echt keinen Sinn...

Paffi

Zitat von montana

Paffi

Ab wann wird denn endlich mal darüber nachgedacht...züge die extra eingesetzt werden auch mal anderswo halten zu lassen um somit anderen Leuten die Chance und Möglichkeit zu bieten auch mitzufahren ohne immer vorher teilweise über 2h in die falsche Richtung fahren zu müssen?

Bei anderen Vereinen ist das auch möglich oder bleiben wir ewig ein Provinzverein?

Ich meine damit nicht alle 5 Minuten, sondern strategische Knotenpunkte :-p

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Zitat von SUPPORT BIS ZUM KOMA

7 warens glaube ich.

Aus Bonn leider keine wirkliche Alternative, oder kann man bei der Bahn mal wegen eines zusätzlichen Halts anfragen...?

Josch, WET ?!

Prinzipiell wäre ich für einen Halt in Düsseldorf, macht auf einer Tour nach Mainz, FFM, Lautern oder sonst irgendwas im Süden natürlich keinen Sinn, da es ja vor Lev wäre, aber bei Fahrten in Richtung Norden, Osten oder ins Ruhrgebiet würde sich das, so weit ich das einschätzen kann, schon lohnen.

Zitat von Rheinmacht

Prinzipiell wäre ich für einen Halt in Düsseldorf, macht auf einer Tour nach Mainz, FFM, Lautern oder sonst irgendwas im Süden natürlich keinen Sinn, da es ja vor Lev wäre, aber bei Fahrten in Richtung Norden, Osten oder ins Ruhrgebiet würde sich das, so weit ich das einschätzen kann, schon lohnen.

Ich würd den Zug nicht in Düsseldorf, sondern im Ruhrgebiet halten lassen. Und ggfs. hier auch starten lassen. Bahnhof je nach Wegstrecke bzw. ein Umsteigebahnhof wie Duisburg, Essen oder so, wo die Personen aus dem Umland auch gut ankommen.

Einen Zug im Ruhrgebiet starten lassen, der dann z.B. nach Mainz fährt? dann zahlen doch alle mehr fürs Ticket, da insg. längere Strecke....

Einen Zug in Essen halten lassen, der dann nach DO oder GE fährt? Halte ich für unnötig, denn weit ist es aus Essen eher nicht. Nach Hannover und Co wird nie ein Entlaster fahren, wenn es schon nach Frankfurt keinen Lokführer gibt. NRW ballt leider sehr viele Bundesligamannschaften und daher Fans, andere Standorte haben klare Vorteile.

Zitat von Köbes

Einen Zug in Essen halten lassen, der dann nach DO oder GE fährt? Halte ich für unnötig, denn weit ist es aus Essen eher nicht.

Das ist ja klar. Meine Gedanken waren Züge nach Hamburg, Bremen, Berlin, Hannover, Wolfsburg und so.

Aber das macht doch überhaupt keinen Sinn einen Zug z.B. ab Essen einzusetzen, der dann irgendwo Richtung Norden fährt. Leverkusen sollte dann ja doch immer der Startbahnhof sein, immerhin kommt der Verein nunmal hier her und ich denke mal der Großteil der Fans kommt auch aus Leverkusen und Umgebung.
Wenn schon dann macht es nur Sinn sich mal über zusätzliche Haltepunkte zu unterhalten, aber da ist der Paffi ja bereit, deswegen nachzufragen, wenn entsprechende Wünsche kommen und sich das auch lohnt.

alles was in den süden geht bitte koblenz da fährt der doch eh durch oder ?:D

von wo startet der Entlastungs/Sonderzug denn generell? Also von wo wird er geordert? ich habe mal gehört,dass aus Münster viele dieser Sonderzüge bereitgestellt werden.

Zitat von Netti84

Aber das macht doch überhaupt keinen Sinn einen Zug z.B. ab Essen einzusetzen, der dann irgendwo Richtung Norden fährt. Leverkusen sollte dann ja doch immer der Startbahnhof sein, immerhin kommt der Verein nunmal hier her und ich denke mal der Großteil der Fans kommt auch aus Leverkusen und Umgebung.

Das stimmt schon. Aber vielleicht einen Zug im Ruhrgebiet starten lassen, der in den Süden fährt.

Kommt natürlich immer drauf an, wo der Zug halt herkommt. Wenn er einen Umweg fahren müsste, dann wäre es wohl nicht realisierbar.

Ein Entlastungs- oder Sonderzug kann aber nur in Leverkusen starten, da in den Zügen Ordner mitfahren (müssen).

Ich bezweifel auch, dass sich eine größere Anzahl von Fans an einer möglichen Zwischenstation einfinden würde.

Züge im Ruhrgebiet starten lassen, die dann Richtung Süden fahren, bedeutet für alle reisenden einen höheren Fahrpreis.
Es ist ein Entlastungszug, als soll eine Regelzugverbindung entlastet werden. Ein normaler Fahrschein von Essen nach Mainz ist ja auch teurer, als von Mitte nach Mainz.
Meiner Meinung nach sollte ein Zug auch nur einen Zwischenhalt einlegen, wenn mind. 50 dort einsteigen, sonst kostet es eigentlich nur Zeit und man muss sonst fast überall anhalten, wo so 5-10 Leute den Daumen nach oben strecken *g*...